2026 年，国内智能驾驶行业迈入要道转机期，L2 级扶助驾驶加速普及、渗入率量度疏漏 70%，L3 级扶助驾驶试点范围接续扩大，成为车企霸占时期高地的中枢赛说念。就在行业全力向高阶智驾冲刺确当下，比亚迪悄然加码 L3 级扶助驾驶量产内测的看成，背后藏着一段未达预期的转型经过。
回溯 2025 年头，比亚迪的智能化转型无餍显然可见。当年 2 月，一场智能化策略发布会拉开帷幕，旗下 21 款车系集体焕新，全系搭载天使之眼高阶智驾系统，涵盖高快领航、城市领航等全场景功能，部分车型同步升级智能座舱与底盘，"全民智驾"的标语一时响彻行业。
彼时，比亚迪推出这一策略的考量颇具试验逻辑：一方面，行业智能化波浪席卷而来，加码智驾成为车企擢升居品竞争力的势必选拔；另一方面，此前依赖的价钱竞争方式受到监管标准，亟需通过时期升级构建新的竞争壁垒。彼时的比亚迪，对这场转型充满信心，在同庚 3 月的投资者疏通会上，其抛出 550 万辆的年度销量策画，其中国内阛阓策画锁定 470 万辆，同比增幅近 30%，这份激进的策画，背后是对"全民智驾"赋能品牌竞争力的高度渴望。
试验却给了比亚迪一记重击。一年时候以前，"全民智驾"策略并未扫尾预期服从，反而成为比亚迪国内阛阓增长的"绊脚石"。乘联会公布的数据分析自满，2025 年比亚迪国内零卖销量定格在 348 万辆，较 2024 年减少 30 余万辆，同比下滑 6.3%，这亦然自 2020 年以来其国内销量初度出现下滑，阛阓份额也从 16.2% 萎缩至 14.7%。
{jz:field.toptypename/}这份收获单的背后，是策画与试验的巨大落差——尽管国外阛阓阐述亮眼，以 100 万辆的销量逾额完成 80 万辆的策画，但国内阛阓的拉胯，让全年合座策画大打扣头。事实上，下落的趋势早在 2025 年下半年便已深切，当年 9 月，比亚迪悄然将年度销量策画从 550 万辆下调至 460 万辆，而在此之前，7 月、8 月的销量同比增长已不足 1%，9 月更是迎来年内初度下滑，四季度跌幅进一步扩大至两位数，国内阛阓的增长压力接续加重。
这场智能化布局的不足预期是行业监管趋严与阛阓竞争尖锐化共同作用的驱散。2025 年 3 月，小米智驾事故激励行业飘浮，成为智驾监管收紧的导火索，随后工信部等多部门出台一系列举措，整治智驾夸大宣传乱象，那场被称为智驾监管"分水岭"的闭门会议，更是明确了行业发展领域。在这么的配景下，比亚迪不得不鼎新宣传口径，将此前主打的"高阶智驾"鼎新为"驾驶扶助"，平直镌汰了其策略传播的冲击力。
更为要道的是，国内新动力阛阓的竞争形势已发生深刻变化，祥瑞星河、零跑等品牌异军突起，2025 年区别扫尾 124 万辆、59.65 万辆的销量，同比增幅均疏漏 100%，而这些品牌的发力点，恰正是比亚迪的中枢土产货—— 10 至 15 万细分阛阓。其中，祥瑞星愿单年销量疏漏 46 万辆，开云app平直冲击比亚迪海鸥、海豚的市时势位，导致海鸥销量同比暴跌 31%，这种冲击，正是比亚迪居品竞争力被稀释的真确写真，也曾依靠时期起首构建的各别化上风，在行业同质化加重确当下，已逐渐弱化。
面对困局，比亚迪并未堕入被迫，而是将疏漏口锁定在更高阶的智驾时期上，L3 级扶助驾驶的加速测试，成为其转型解围的中枢捏手。事实上，比亚迪在 L3 级智驾范围的布局早已脱手，早在 2023 年便拿下国内首张 L3 级自动驾驶测试派司，2024 年景为国度四部委首批试点企业，限度 2025 年底，已在深圳完成很是 15 万公里的骨子说念路考证，秘籍雨天、夜间等多种复杂场景，为量产落地奠定了基础。
与此同期，比亚迪董事长王传福在 2025 年底的临时股东大会上，也直面面前窘境，坦言公司时期起首度有所下落、用户痛点尚未破解，而 12 万工程师团队，将成为时期攻坚的中枢复旧。除了 L3 级智驾的接续鼓吹，比亚迪也明确了三大发展标的：未来 2 至 3 年全力攻坚电动化与智能化下半场，加大研发插足；强化营销配套智商，推动时期上风向阛阓竞争力出动；接续深耕国外阛阓，肃肃增长极。
值得严防的是，比亚迪的智驾攻坚之路，还濒临着短期事迹压力的磨真金不怕火。2026 年 1 月，受政策切换、耗尽需求透支等身分影响，比亚迪遇到"开门黑"，当月新动力汽车销量同比下滑 30.11%，其中国内销量仅 10 万辆露面，较客岁同期暴跌 53.22%，国外阛阓 10 万辆的销量，成为复旧事迹的进攻力量。
面前，比亚迪的"重磅时期"尚未线路，但从其布局来看，天使之眼系统已酿成三套决策，秘籍不同价钱带，逐日生成超 1.5 亿公里的扶助驾驶数据，为 L3 级智驾的迭代提供了坚实的数据复旧，而其率先推出的停车扶助场景安全兜底应允，也彰显了对时期的自信。但客不雅而言，L3 级智驾的生意化落地仍濒临诸多窒碍，法度职守界定不显然、耗尽者信任度不足、硬件本钱居高不劣等行业共性问题，还是比亚迪需要破解的勤快。
瞻望未来，比亚迪加码 L3 级扶助驾驶测试及关联举措，能否扫尾解围，仍充满不笃定性。其中枢上风在于深厚的时期积聚、巨大的工程师团队，以及国外阛阓的先发上风，加之 2026 年 L3 级智驾试点扩容的行业趋势，若能快速扫尾时期疏漏与生意化落地，有望重构时期起首上风，缓解国内阛阓的增长压力，致使引颈行业智能化下半场的发展。但挑战相通回绝淡薄，面前智驾阛阓竞争已进入尖锐化，华为、小鹏等企业领跑行业，比亚迪若不行加速时期迭代速率，可能会进一步逾期；同期，国内阛阓份额下滑的粗疏能否扭转、时期上风能否灵验出动为阛阓竞争力，仍需时候磨砺。
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